Plus de rififi dans le train.

Je vous disais l'autre jour que la SNCF se lance en Allemagne, par une de ses filiales, sur des circulations grande vitesse entre Hambourg et Berlin et entre Francfort/Main et Berlin.
La contre-attaque n'a pas beaucoup tardé : une filiale française de Deutsche Bahn (dans le frêt), vient de déposer une plainte auprès de l'autorité de la concurrence contre la SNCF au motif que cette dernière pratiquerait des prix inférieurs au prix de revient (dumping interdit) dans le transport du frêt en France ; elle parle même de prix "prédateurs".
Mais la plainte porte aussi sur l'accès à des sillons de circulation (créneaux temps/trajet pour la circulation), comme s'il était concevable que la SNCF et RFF étaient susceptibles de discriminer un nouvel entrant sur le marché...
Je vous l'avais bien dit : c'est la fin des pactes de non-agression. Mais qui sera le perdant ? Une des deux protagonistes ? les salariés ? le consommateur ?